美国国家运输安全委员会（NTSB）2月6日发布的初步调查报告显示，上月初发生门塞（内嵌式应急门）脱落事故的737 MAX 9型客机出厂时，对固定门塞起关键作用的螺栓并未安装。业内人士质疑，相关装配工厂在操作流程和文书工作方面可能存在疏漏，质量控制存在严重失误。

　　1月5日，阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9型客机在起飞后不久机舱侧面一处门塞突然脱落。

　　NTSB最新发布的初步调查报告称，事故客机门塞由美国势必锐航空系统公司位于马来西亚的工厂生产，于2023年5月交付势必锐位于堪萨斯州威奇托的工厂。2023年8月，门塞连同机身被运至公司位于华盛顿州伦顿的装配厂。9月1日，伦顿装配厂需要拆卸门塞来修复损坏的机身铆钉。照片证据显示，维修工作完成后，4个固定门塞的螺栓中至少有3个未被装回。

　　报告称，在今年1月初的事故中，涉事客机的门塞及连接件损坏了，但原本应该安装螺栓的部位却无损，表明螺栓在门塞脱落之前就已经不见了。

　　目前，调查人员正试图确定，在铆钉维修过程中，依据哪些文件来授权拆卸和重装门塞。