[太平洋汽车网 烟台导购]如果说到刹车你会首先想到什么？会想到ABS和EBD等电子设备，当然还应该想到制动的结构；或许大家经常听到类似于“前盘后鼓”和“4轮盘刹”等词汇，很多人只知道盘刹要比鼓刹好，本文将在价格相对低廉的微型车小型车中筛选出“4轮盘刹”的车型，并简单介绍两种制动模式的利于弊，希望能对网友选车有所帮助。

　　哈弗M1全系均为盘刹，在微型车中很罕见，我们实测的100-0-km/h制动显示哈弗M1的制动系统依然可以给予我们踏实放心的感觉。在5次的制动中，刹车距离均在41.5米上下徘徊，系统稳定性较强，需要一定的表现力，最终成绩为41.9米。

　　哈弗M1考虑到传动轴的安放后悬采用独立悬挂，这在微型车中也并不多见，悬挂偏向硬朗，驾驶起来有几分SUV的感觉，测试中紧急加速和制动时支撑比较到位，对于重心较高的车身来说我们比较满意。

　　如果用价格来衡量配置和空间我们认为哈弗M1还是值得购买的，由于车体较高所以头部空间比较充裕，乘客坐在车内坐姿偏直，空间就车身尺寸来说表现较好。带有加热功能的后视镜集成转向灯，不仅安全而且为这款自主微型车增色不少，通过钥匙可遥控开启后备厢，但是驾驶员一定要将钥匙随时戴在身上，避免自动落锁带来的麻烦。